在工党的交通革命中，基本的公共汽车服务将受到新法律的保护

根据工党今天公布的公共交通改革方案，基本公共汽车服务将受到法律保护。

保守党承诺已久的公共汽车法案今天终于提交议会，该法案将废除撒切尔时代禁止地方议会运营自己的公共汽车服务的规定。

交通部长海蒂·亚历山大（Heidi Alexander）誓言，一项新的“社会必要服务”措施将确保决策“正确做出，支持就业、教育和医疗服务”。

亚历山大表示：“我们早就应该认识到，地方领导人需要能够对他们的公共汽车做出决定。

“公交服务法案的出台标志着我们改革公交服务运营方式的下一步，履行我们提高全国人民生活水平的承诺。”

“这是超过10亿英镑用于帮助提高公共汽车服务可靠性和频率的基础，更好地将全国各地的社区与就业机会和公共服务联系起来。”

地方政府也可以为公交车站制定国家无障碍标准。

该法案还将要求司机接受培训，以应对反社会行为和针对妇女和女孩的暴力行为，以及残疾援助培训。

英国白丝带组织的首席执行官安西娅·萨利说：“妇女和女孩的行动自由等同于旅行时的安全，这一点至关重要。

“公共汽车网络和司机作为盟友，在确保妇女和女孩的安全方面发挥着重要作用，这反映在该法案将引入的关于了解如何识别和应对基于性别的暴力威胁的强制性培训中。

“这将有助于改变有害的态度和行为。我们都可以发挥作用，确保所有妇女和女孩都能自由生活，不用担心暴力。”

交通部长海蒂·亚历山大说

本届政府有一个雄心勃勃的改革计划，这意味着通过《巴士服务法案》结束数十年的衰落，让巴士重新成为我们社区的核心。

长期以来，邮编抽签决定了英国公交车的质量和可用性。较小的城市、城镇和农村地区最好的情况是感觉被遗忘，最坏的情况是感觉与外界完全隔绝。

这就是为什么我们没有浪费时间来引入新的立法来改善服务。立法将使地方领导人能够控制路线、时间表和票价，从而为他们的社区提供服务，推动经济增长并释放机会。

作为伦敦负责交通事务的副市长，我亲眼目睹了良好的交通联系对社区的积极影响。无论是连接学生与学校、客户与企业，还是家庭与亲人——改善交通意味着改善生活。

在曼彻斯特这样的地方，公共控制提高了可靠性，增加了乘客数量。《巴士服务法案》效仿了这种久经考验的方法，因为为什么英国的其他地方就不能享受同样高质量的服务呢？

所有地方领导人都将能够选择适合他们所在地区的运营模式，无论是特许经营，还是与私营运营商或国有公交公司合作。

这不是中央政府传递接力棒或逃避责任，而是将权力交给最了解社区的人。我们的地方当局有认真的领导人，他们已经准备好并等待着正面解决这些问题。

通过在法案中引入社会必要的地方服务措施，我们将向社区保证，决策是正确做出的——支持获得就业、教育和医疗保健的机会。

该条例草案不仅会为乘客提供所需的服务，还会为他们提供应得的体验。

在21世纪的英国，每个人都应该感到安全，能够旅行。这项立法将对司机进行培训，以应对反社会行为和对妇女和女孩的暴力威胁，并推动地方当局解决这一问题。所有面向公众的工作人员也将接受残疾人援助培训，政府将有权为公交车站和车站制定无障碍标准。

我们对公共汽车的支持并不是从这个法案开始和结束的。事实上，这是近10亿英镑的投资，并承诺在2025年全年将票价上限控制在3英镑。但这是我们在全国范围内看到更好的公交车的下一步。这是重新连接全国上下社区的一步。这是朝着启动经济增长、同时为所有人释放机会迈出的一步。这也是向实现政府雄心勃勃的改革计划迈出的一步。